炭黑巨頭卡博特公司宣布，其全資子公司卡博特（中國(guó)）投資有限公司達(dá)成協(xié)議，將以1.15億美元的價(jià)格（包括所有付款義務(wù)和或有款項(xiàng)）收購(gòu)中國(guó)領(lǐng)先的碳納米管（CNT）生產(chǎn)商深圳三順納米新材料有限公司。此次收購(gòu)極大地增強(qiáng)了卡博特在快速增長(zhǎng)的電池市場(chǎng)，尤其是在中國(guó)的市場(chǎng)地位和配方能力，而中國(guó)是世界上最大、增長(zhǎng)最快的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

作為全球第二大碳納米管生產(chǎn)商，三順具有制造干粉碳納米管和漿料的能力，并且在鋰電池市場(chǎng)上擁有公認(rèn)成功的商業(yè)記錄。碳納米管業(yè)務(wù)的加入增強(qiáng)了卡博特的導(dǎo)電碳產(chǎn)品系列，包括如今的VULCAN XC系列炭黑，用于先進(jìn)鉛酸電池的PBX®高性能碳添加劑，用于鋰離子電池的LITX®導(dǎo)電添加劑，以及最近宣布的ATHLOS™碳納米結(jié)構(gòu)。通過(guò)此次收購(gòu)，卡博特將成為唯一具有在商業(yè)上獲得成功的炭黑、碳納米管、碳納米結(jié)構(gòu)和分散技術(shù)的碳添加劑供應(yīng)商。

“三順完全符合我們?cè)谂浞筋I(lǐng)域的增長(zhǎng)戰(zhàn)略，并為我們的能源材料業(yè)務(wù)提供了新的技術(shù)平臺(tái)，”卡博特公司資深副總裁、高性能材料業(yè)務(wù)總裁、亞太地區(qū)總裁朱戟說(shuō)。“將三順領(lǐng)先的碳納米管和分散能力與我們的高性能碳添加劑技術(shù)和電池專業(yè)知識(shí)相結(jié)合，將為擴(kuò)大我們?cè)诳焖僭鲩L(zhǎng)的儲(chǔ)能市場(chǎng)中的地位創(chuàng)造新的機(jī)會(huì)。此次收購(gòu)不僅將鞏固我們?cè)诟咝阅芴继砑觿┓矫娴娜蝾I(lǐng)導(dǎo)地位，而且使我們能夠提供新的創(chuàng)新解決方案，從而以最佳的性價(jià)比來(lái)改善電池性能。”

電池制造商越來(lái)越多地采用復(fù)合型導(dǎo)電劑（CCA）分散液來(lái)改善性能并降低材料成本，并且碳納米管是儲(chǔ)能中增長(zhǎng)最快的導(dǎo)電碳添加劑。

“此次收購(gòu)為卡博特提供了獨(dú)特的機(jī)會(huì)，以創(chuàng)建世界一流的配方解決方案，并為客戶提供更加全面的產(chǎn)品以滿足他們的需求，” 卡博特副總裁兼能源材料業(yè)務(wù)總經(jīng)理Jim Makuc說(shuō)。

三順過(guò)去12個(gè)月的收入為2,800萬(wàn)美元，而卡博特的能源材料業(yè)務(wù)部和三順合并后的業(yè)務(wù)將創(chuàng)造大約5,000萬(wàn)美元的收入。由電動(dòng)汽車和其他鋰電池存儲(chǔ)應(yīng)用的持續(xù)增長(zhǎng)所帶來(lái)的收入預(yù)計(jì)在未來(lái)五年將以20-25％的速度增長(zhǎng)，這使其成為卡博特特種化學(xué)品業(yè)務(wù)投資組合的重要組成部分。

關(guān)于卡博特公司

卡博特公司 (NYSE: CBT) 是全球領(lǐng)先的特種化學(xué)品和高性能材料公司，總部位于美國(guó)馬薩諸塞州波士頓市。我們?cè)谙鹉z和特種炭黑、活性炭、噴墨色漿、色母粒和導(dǎo)電混配料、氣相二氧化硅以及氣凝膠產(chǎn)品領(lǐng)域的領(lǐng)先供應(yīng)商。

關(guān)于三順納米

深圳市三順納米新材料股份有限公司創(chuàng)立于2011年，是一家專注于碳納米技術(shù)的研發(fā)與碳納米材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，公司致力于開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)高性能碳納米管（CNTs），產(chǎn)品應(yīng)用于鋰離子電池導(dǎo)電劑、工程塑料、透明導(dǎo)電膜、場(chǎng)發(fā)射等。

三順納米碳納米管復(fù)合導(dǎo)電劑,成為包括三星SDI、比亞迪、國(guó)軒高科、比克、國(guó)家電網(wǎng)、卓能、中航鋰電等在內(nèi)的中國(guó)多家領(lǐng)先鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)合格碳納米管供應(yīng)商

三順納米的碳納米管復(fù)合導(dǎo)電劑由碳納米管純粉與高導(dǎo)電炭黑混合制備而成，其能夠在活性物質(zhì)之間同時(shí)形成點(diǎn)接觸式和線接觸式的導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò)，有效降低鋰離子電池內(nèi)阻，提升電池充放電性能；同時(shí)，碳納米管復(fù)合導(dǎo)電劑較碳納米管粉體分散性能更好，使用更為便捷。

珠海市三順納米新材料有限公司，成立于2016年，為深圳市三順納米新材料股份有限公司全資子公司，正在籌備年產(chǎn)10000噸碳納米管導(dǎo)電漿料和2000噸硅碳負(fù)極材料、2000噸硅氧負(fù)極材料建設(shè)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)2020年8月完成。

關(guān)于碳納米管

“其實(shí)碳納米管不是什么新鮮事物，它早在1991年就被研發(fā)出來(lái)，但因業(yè)界一直未能解決將碳納米管從碳納米管粉中分離并在塑料中均勻分散和分布的難題，而未能應(yīng)用在塑料中。”道達(dá)爾特種化學(xué)品全球銷售總監(jiān)Claude Delahaut曾對(duì)媒體表示。

不過(guò)自碳納米管被發(fā)現(xiàn)，就在全球范圍內(nèi)掀起一股研究熱。近年全球加速挖掘碳納米管技術(shù)落地產(chǎn)業(yè)的途徑，相關(guān)技術(shù)突破成果不斷。

碳納米管具有非常優(yōu)良的導(dǎo)電性能及極高的長(zhǎng)徑比的結(jié)構(gòu)特征，把它添加到電池的電極材料中可以有效地構(gòu)筑完善的電子傳導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)，因而可將其作為導(dǎo)電結(jié)構(gòu)與鋰離子電池電極材料結(jié)合以獲得具有良好電化學(xué)性能的復(fù)合電極材料，可在不同的應(yīng)用模式下顯著提高電池的容量性能、倍率性能以及循環(huán)壽命。同時(shí)碳納米管與能應(yīng)用于消費(fèi)品高能量密度電池，超長(zhǎng)壽命需求的EV電池，兼顧倍率和容量密度的儲(chǔ)能，功率電池，超高/超低溫等特種性能需求電池。

碳納米管由于其優(yōu)異的導(dǎo)電性，可以作為一種新型導(dǎo)電劑應(yīng)用于鋰電池領(lǐng)域，可有效提高鋰電池的能量密度，提升鋰電池的循環(huán)壽命性能。在全球新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入快速發(fā)展的大背景下，碳納米管的利用逐漸顯現(xiàn)其重要性，碳納米管產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)了新的發(fā)展期。

碳納米管可以分為單壁、雙壁和多壁碳納米管，其主要差別在于碳納米管結(jié)構(gòu)中石墨片層的數(shù)目。 

電阻率： 10 -4 Ω-cm

電流密度： 107 amps/cm2

熱導(dǎo)率： 3,000 W/mK

抗拉強(qiáng)度： 30 GPa

盡管碳納米管具有優(yōu)良的物理性質(zhì)，但由于其團(tuán)聚體的存在形式和碳的表面化學(xué)性質(zhì)，使得碳納米管與其他材料基體的混合成為一個(gè)難題。為了充分利用單根碳納米管的性質(zhì)，需要將碳納米管均勻地分散在目標(biāo)基體材料中。通常分散碳納米管的方法包括物理方法和化學(xué)方法。利用剪切混合、研磨、汽蝕等 方法，可以將碳納米管有效地分散在液體或熔融物質(zhì)中。通過(guò)表面活性劑的加入或表面修飾方法，也可以改善碳納米管和分散劑之間的相互作用，從而實(shí)現(xiàn)最大程度的分散。

受益于新能源汽車的崛起，2018年中國(guó)碳納米管導(dǎo)電漿料市場(chǎng)出貨量達(dá)3.25萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)26.3%，中國(guó)目前在鋰電池用碳納米管領(lǐng)域占比為94.5%。預(yù)計(jì)未來(lái)五年，全球碳納米管導(dǎo)電漿料需求量將保持40.8%的年復(fù)合增長(zhǎng)速度，2023年需求量將達(dá)19.06萬(wàn)噸。

為了進(jìn)一步推進(jìn)高能量密度鋰離子電池技術(shù)進(jìn)步及產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升，滿足IT、電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能持續(xù)發(fā)展對(duì)電池性能提升迫切需求，我們決定于2020年4月8-10日，在常州香格里拉大酒店，舉辦“第二屆高能量密度鋰離子電池新型導(dǎo)電添加劑論壇”，誠(chéng)邀鋰離子電池導(dǎo)電添加劑研發(fā)與生產(chǎn)單位、電池生產(chǎn)企業(yè)及設(shè)備制造企業(yè)等上下游產(chǎn)業(yè)人員齊聚常州，探討高能量密度鋰離子電池用導(dǎo)電劑的品種、改性處理、發(fā)展和應(yīng)用等，以及展望新型導(dǎo)電劑的研發(fā)以及在動(dòng)力型鋰離子電池方面的發(fā)展前景。

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